Les nuances du liquide de refroidissement : un guide pratique

Pourquoi les liquides de refroidissement présentent-ils différentes teintes ?

À l’origine, la diversité des couleurs des liquides de refroidissement était destinée à distinguer les diverses compositions chimiques. Chaque variété d’antigel offre des caractéristiques spécifiques pour protéger le moteur contre la corrosion et le gel.

Au fil du temps, les fabricants ont ajusté leurs formules, rendant la couleur moins indicative. Ainsi, il est préférable de se référer au manuel de votre véhicule plutôt que de se fier uniquement à la couleur du liquide.

Liquide vert : une solution classique mais performante

Un liquide de refroidissement vert utilise la technologie aux additifs inorganiques (IAT). Cette formule traditionnelle est conçue pour préserver les moteurs contre la corrosion, particulièrement ceux équipés de composants en cuivre et en acier, fréquents avant les années 2000.

À noter : Le liquide vert nécessite un remplacement tous les 3 ans ou environ tous les 58 000 km.

Liquide orange : une évolution adaptée aux moteurs modernes

Le liquide orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Avec l’émergence de nouveaux matériaux tels que l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciens additifs verts ne suffisaient plus.

À retenir : Le liquide orange a une durée de vie prolongée, jusqu’à 80 000 km. Cependant, il est essentiel de vérifier régulièrement son état.

Est-il possible de mélanger différents liquides de refroidissement ?

Il est crucial de ne pas prendre à la légère cette question !

Combinez un liquide vert (IAT) avec un liquide orange (OAT) est une très mauvaise idée. Cela pourrait transformer le liquide en une substance visqueuse, réduisant l’efficacité du système de refroidissement. Résultat ? Risque de surchauffe du moteur et réparations coûteuses.

En conclusion : Ne mélangez jamais les liquides de couleurs différentes ! En cas de complément, assurez-vous d’utiliser le même type de liquide ou effectuez une vidange complète avant tout changement.

Que faire en cas d’incertitude sur le liquide de refroidissement adéquat ?

Si vous êtes incertain quant au liquide de refroidissement adapté à votre véhicule, voici quelques solutions :

• Consulter le manuel du véhicule : La méthode la plus fiable.
• Vérifier l’étiquette du liquide : Certains antivirages conviennent à plusieurs types de moteurs.
• Utiliser un liquide universel en dépannage : Cependant, cette solution doit rester temporaire ! Une utilisation prolongée pourrait endommager des composants internes.

Comment détecter l’usure de votre liquide de refroidissement ?

Même si la couleur de votre liquide de refroidissement est correcte, il peut être inefficace. Voici quelques signes à surveiller :

• Changement de couleur : Un liquide trouble ou foncé peut indiquer une dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une texture épaisse ou granuleuse peut signaler une contamination.
• Odeur de brûlé : Cela peut être le signe d’une surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil évalue la densité et l’état de votre liquide de refroidissement.

Astuce : Certains fabricants recommandent une maintenance tous les 100 000 km, mais dans des conditions de conduite difficiles (ville, arrêts fréquents), il est préférable de diviser cet intervalle par deux.

Comment éviter les erreurs liées à votre liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Assurez-vous toujours de la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Ne mélangez pas les types de liquides de refroidissement : Un mauvais mélange peut entraîner des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état de votre liquide : Un antigel usé peut causer des surchauffes et endommager le moteur.

En suivant ces conseils, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les mauvaises surprises ! Donc, la prochaine fois que vous vérifierez votre liquide de refroidissement, pensez à regarder au-delà de la couleur.